为了跑得更快更远

2020-01-12 08:49

不过,当天记者在走访时发现,前来购买电动车的消费者并不多,之前许多人预想的抢购潮也没有出现。多家电动车专卖店的销售商也表示,最近购买电动车的人数虽然有所增加,但并未出现销售火爆现象。

在中华北湖路口附近一家电动车专卖店里,一位销售员正竭力劝说前来看车的人们尽早购买超标电动车。理由便是8月10日前购买仍可以合法上牌,如果错过这个最后的机会,“过了这个村,可就没有那个店了!”

“要买就赶紧买了啊,过了8月10日再买,能不能上牌就难说啦!”走访中,记者发现不少经销商都将电动车上牌“大限日”作为一大促销由头。

小李告诉记者,他现在开的是一辆用了4年多的48伏电动车,由于“年事已高”,加上电瓶老化容量减少,开不了多远就得充电。为了跑得更快更远,他原本打算换一辆容量更大的60伏电动车。可按现在政府相关部门公布的标准,这样的电动车属于典型的超标车。

“我到现在还在纠结呢,不知道买啥车好。”市民小李是某公司一位业务员,平时工作需要在市区到处跑。出于便捷性和经济性,电动车成了他的首选交通工具。

“你们想啊,就算是看上去合格的那种自行车式电动车,也有不少是重量、速度均属超标的。尤其是重量,光那个电池,都有好几十斤重了!”一位销售员如是说。(记者 陈强 蒋涛 实习生 陈玥/文 记者 徐天保/图)

南宁市交警部门一位负责人明确表示,市民购买达标电动车上牌后再进行改装的,属于非法改装车辆,一旦上路被查处,有关部门将会依照相关法律,对车主进行严肃处理。同时,该负责人提醒广大消费者,千万不要心存侥幸对达标车辆进行私下改装。

“请问这车的车速多高,有多重啊?”“你不就是想问能不能上牌吗?” 当日上午,记者以消费者身份走进中华北大路口附近一家电动车专卖店,刚刚开口询问,店内一位销售员便一语道出了记者接下来想要问的上牌问题。

“现在不少专卖店都有符合国家标准的锂电池电动车或较为小巧的电动车销售,它们上牌和行驶年限也不受限制,但速度太慢了,而且想拉些重点的东西也不方便。真让人头疼呀!”小李无奈地苦笑道。

据该销售员介绍,最近到店的客人,开口第一句话几乎都是问自己看中的车能不能正常上牌。

“不怕的,路上跑的那么多车都是超标车,难道不让大家骑啊?!”与此同时,也有一些经销商对电动车上牌政策表现出不以为然的态度。在中华北大路口附近的一家电动车专卖店,记者就见到多位销售员正你一言我一语地劝说店内几位顾客选购超标车。

大多数南宁市民应该还记得,当年南宁市区摩托车停止入户“大限”之前,曾经出现过的抢购潮。而按相关规定,8月10日之前购买的超标电动车依然可以上牌。因此,8月10日也成为超标电动车的一个“大限日”。